Moto Guzzi Club de France

C'est pas tout du SP : déjà rien que les carbus, des PHF au lieu des VHB, voir le diamètre, comment est le filtre à air — identique aux T3 et assimilées, du moins à l'origine — et pour être certain, il suffirait de voir la plaque de constructeur et le n° moteur… Et 53 000 km en 38 ans, c'est mieux que moi, mais la T3 a dormi 20 ans.

LMT

c'est pour cela que je parlais de reconstruction...
jamais réussi à avoir copie de la CG non plus ...

Laisse tomber, dans ce cas. Ça peut être n'importe quoi, avec les réglages correspondants.
J'aime bien la loterie, mas pas à moto.

LMT

c'était il y a 2 ans déjà ...

C'est que tu ne dois pas être le seul à douter !

LMT

je veux bien douter en toute connaissance des choses
les bitzas ne me gênent aucunement, pour un usage personnel,
à la seule condition de savoir ce que j'achéte !
(et conséquement des risques que je prend,
la limite étant une stricte légalité papiers/cadre...)