Moto Guzzi Club de France

J'ai changé un embrayage de Corsa B à 310 000 km… Je n'y croyais pas.

LMT

Ce que je dis viens de mes indiquations prises chez des pros de toute confiance
la moto a 53000 km et elle a deja eu un embrayage de fait avant 9000 km
puisque la moto a été acheté a ce kilometrage et au demontage il a été constaté
qu il y avait les traces d'un premier demontage
le disque garni coute 156 euros et pour remettre l ensemble en double disque
cela coute 980 euros

A+ OLIVIER

vois pas l'intérêt du double disque....
mes bm' aussi étaient montées comme çà :
çà donne en plus un embrayage très doux à la poignée,
et pour peut qu'on vire les poignées de camionneur d'origine,
pour des poignées de diamétre normal, finies les crampes
de la main gauche !

je confirme l embrayage est plus doux

A+ OLIVIER

Bonjour , l'embrayage de ma volvo 740 6 cylindres TD à déclarer forfait à 395 925 kms , et d'origine bien sur !! ( qui dit mieux ? ) le mono disque : durée de vie ? je ne trouve pas dure du tout le levier sur les califs .... prenez un 850 le mans avec l'embrayage renforcé qui va bien ..... hein ???

J'ai 2 motos avec des embrayages à double disque, et chaque fois, tout le monde est surpris que ça ne soit pas dur, sur aucune…
Il faudrait évoluer dans les préjugés : un bon câble, bien passé, ça le fait toujours.

LMT

sur ma T3 aussi il était doux,
mais moins que sur la titanium !