Moto Guzzi Club de France

elle n'a pas l'air destroy ....
http://www.leboncoin.fr/motos/485776918.htm?ca=3_s

C'est plutôt succinct comme annonce… Il ne doit pas croire à son texte !

LMT

Pour celui qui veut apprendre la mécanique....ce n'est pas Italien mais çà a 2 cylindres... quand tu y mets les mains tu te dis que les Guzzi sont quand même super élaborées par rapport à çà...mais malgré tout c'est sympa de mécaniquer la dessus...J'en refait un, mais pas tout seul...Pistard à changer et roulement de cis de là... et surtout l'électricité..


http://www.leboncoin.fr/motos/485721687.htm?ca=17_s

Jeff

j'aime bien, mais faut les passer en mécanique bm' pour être tranquillou :
enfin c'est ce que faisait les gars que je connaissais ...

Je me suis laissé dire que les mécaniques BM étaient trop coupleuses pour les transmissions soviétiques…
De l'anticommunisme primaire, cela va sans dire !

LMT

Bonjour les gars,

Sur ce genre d'engin certains ont adapté des moteur de 2 cv, et BM R65 ,mais effectivement il y a de la modif à faire et la pignonnerie est évidement à revoir en autre....mais si tu comptes pas trop ton temps tu peux fibiliser la bête pour un prix raisonnable en gardant l'origine....C'est mieux si c'est un Ural mais c'est possible sur un Dniepr.il y a pléthore de post sur internet à ce sujet..Ensuite tu roules avec çà comme avec une bécane d'un autre temps, c'est une autre philosophie....les anglaises des années 50 n'était pas beaucoup plus fiables. Il y a une pointure à ce sujet à Manzat Puy de Dôme que j'irai j'espère rencontrer un jour, c'est d'ailleurs aussi un amoureux des GUZZI.
il y a un super forum URAL " forum Est motorcycle". L'esprit n'est pas trés loin de ce forum ci.
Jeff

ici, dans le coin, l'ex concessionnaire harley/bm
du Puy dans les années 80 le pratique toujours (en privé)
pour les routards des grands espaces ....(greffe bm)
très connu dans le petit monde de la moto bavaroise et russe ...
(c'était sa spécialité)